目前，市場上的牽引車主要有全掛式牽引車和半掛式牽引車兩大類：

    1、半掛式牽引車：掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。

    2、全掛式牽引車：掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量。

    沖擊式壓路機(jī)牽引車是沖擊壓實(shí)機(jī)整套設(shè)備中專用的大型工程牽引機(jī)械，是整套沖擊式壓實(shí)機(jī)的重要組成部分。在工程實(shí)踐中可以由大型拖拉機(jī)、裝載機(jī)、汽車牽引機(jī)等牽引機(jī)械代替。

    沖擊式壓路機(jī)是20世紀(jì)50年代由南非的Aubrey Berrange公司提出并逐步付諸于實(shí)踐的一種新型的、非圓滾動(dòng)的、拖式的沖擊壓實(shí)機(jī)械，隸屬于壓路機(jī)，由牽引車以及沖擊輪兩大部件構(gòu)成。

    沖擊輪通常由各種3~5邊非圓形的等邊拖輪組成，通過連續(xù)滾動(dòng)沖擊達(dá)到壓實(shí)路面、路基的目的，由于其本身并無動(dòng)力，沖擊輪需要在大型牽引設(shè)備的帶動(dòng)下才能工作。

    從理論上說，只要?jiǎng)恿ζヅ?，這些牽引機(jī)代替沖擊壓路機(jī)牽引車完全沒有問題，但由于這些機(jī)械的使用用途不同，在用作牽引、拖拽沖擊輪時(shí)存在著極大的差別，各有應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)，安全起見，必須做必要的防范措施以及一些細(xì)微的改制。

    有關(guān)大型拖拉機(jī)、裝載機(jī)以及汽車牽引機(jī)等牽引機(jī)械代替轉(zhuǎn)換用作專用牽引車應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)，請(qǐng)參閱洛陽機(jī)床廠專業(yè)技術(shù)問冊(cè)——洛機(jī)文【2009】0712-001號(hào)技術(shù)文獻(xiàn)。

    用戶如果已有這些替代設(shè)備，在單買SD系列沖擊輪的情況下，山島機(jī)械同樣仍負(fù)責(zé)設(shè)備的改制、安裝以及安全使用指導(dǎo)服務(wù)，且改制后不影響原設(shè)備的任何使用功能。

    沖擊式壓路機(jī)通過牽引車的牽引，帶動(dòng)非圓形的沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對(duì)水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)。

   目前，機(jī)床廠推出的沖擊式壓路機(jī)的牽引車共有兩種類型，三種機(jī)型。一種是沖擊壓路機(jī)兩用牽引車（ZL50D型），另外一種是沖擊式壓路機(jī)專用牽引車（SD320型與SD380型）。